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2014年能动暑期小学期系列讲座之三--潘世翼厂长报告会
澳门新永利官网:2014-06-28 01:15:16 点击量:

讲座题目: 新能源汽车发展现状与前景

讲座时间:2014年7月8号 下午3:00

地 点:主A-203

主讲人介绍:

潘世翼, 比亚迪发动机西安厂厂长。2004年3月份进入比亚迪工作,在研发部门负责发动机在整车上布置的悬架方案,发动机进气系统的设计优化。2004年8月份调入工艺部门负责BYD483发动机缸体、缸盖的机加工艺设计,工作期间得到国内多位发动机专家的指导,完成了BYD483发动机缸体、缸盖的第一版工艺卡的设计。2004年10月份开始负责BYD368发动机装配工艺设计,协助组建了比亚迪第一条发动机装配线、热试线,建线完成后开始组织BYD368发动机的小批量试生产工作,参与了天津汽车检测中心对BYD368发动机的认证工作。2005年开始负责BYD483发动机装配工艺的设计,期间组织设计完成了BYD483发动机装配的动画演示视频。2005年1月份开始规划设计发动机西安工厂以及西安BYD368发动机装配、热试生产线。2005年10月份BYD368发动机开始在西安批量生产并装车,其间全面负责BYD368发动机的生产、品质、售后服务等工作。2006年4月开始参与规划设计发动机在西安工业园内的新工厂,参与规划BYD483发动机缸体、缸盖机加生产线工艺路线及平面布置,负责BYD483发动机装配线、热试线的工艺路线及布局设计。2006年9月开始负责西安工业园发动机新工厂的建设工作,2007年5月完成生产线的CPK及PPAP工作;接着开始负责BYD483发动机的生产管理及品质管理工作。2008年7月9日被任命为发动机西安工厂厂长,全面负责发动机西安工厂的生产管理、成本降低、工艺技术革新、品质提升、节能降耗等工作。2009年1月份开始参与规划BYD473发动机及5T14变速器机加及总装生产线,5月1日开始建线工作,7月19日BYD473发动机及5T14变速器第一条生产线正式通线。2010年5月开始BYD473发动机及5T14变速器第二条生产线建设工作,7月8日生产线通线。开展全面质量管理活动,将品质工作从事后检测推进到事前预防阶段,缸体、缸盖、变速器前后箱体等主要零部件的机加良率达到99.7%以上;大力推行6西格玛、QCC等品质改善活动,BYD483发动机在市场上获得了优异的口碑,BYD 473发动机从量产开始就达到了较好的品质水平。降低发动机的产成品库存,达到0.5天,与日本同类工厂的水平持平。2012年5月份开始组织1.2TI涡轮增压缸内直喷发动机及6T18六速变速器的生产线建设及调试工作,7月31日生产线正式通线。2014年4月份新增了曲轴、凸轮轴的生产。在工作中始终贯彻现场、现物、现实的三现主义,不断推进细节改善,提升产品品质;积极研究提升单位时间的附加值,提升产品的成本竞争力;关注万元产值能耗,积极降低能耗水平。

欢迎广大师生积极参加!(请提前20分钟入场,带校园一卡通)

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